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  • Re:Repro

    [quote user="Leo_vince"] [quote user="fer_frehley"] [quote user="Leo_vince"]Con la programación custom, se siguen manteniendo todos los controles de seguridad y hasta se pueden mejorar, no se desactivan en ningún momento, salvo así se desee, se puede realizar cuando se quiera la lectura de códigos
    Enviado a Foro General (Forum) por Leo_vince a fecha de 04-13-2017
  • Re:Repro

    [quote user="fer_frehley"] [quote user="Leo_vince"]Con la programación custom, se siguen manteniendo todos los controles de seguridad y hasta se pueden mejorar, no se desactivan en ningún momento, salvo así se desee, se puede realizar cuando se quiera la lectura de códigos de falla en caso de haberlos
    Enviado a Foro General (Forum) por Leo_vince a fecha de 04-13-2017
  • Re:Repro

    [quote user="Blackheart"] Por la "centralita" te refieres a la DME? y la cartografia al desempeño de salida? perdon pero suenas a empleado de gobierno :) Esto es lo que nosotros instalamos En realidad no es necesario me prestes tu coche, creo que no tengo nada que probar. Respeto tu postura, aun que no la comparto [/quote
    Enviado a Foro General (Forum) por Leo_vince a fecha de 04-12-2017
  • Re:Fuga en Diferencial Bmw E92 coupe LCI

    [quote user="Israel1_BMW"] cambie las llantas traseras y me comentaron que posiblemente lo intentaron alzar y se movió, otro motivo pudo ser un bache. [/quote] Es un diagnóstico algo confuso, para que realmente se desalinee la flecha del joint que entra en la caja del diferencial, tuvo que safarse el clip de seguridad de la punta
  • Re:Repro

    Lo que no entiendo, es como el power box menciona que sigue intacto el sotware original, entonces esto quiere decir que dentro de la centralita instalan un software aleatorio, por qué es bien sabido que al buscar maximizar el rendimiento la cartografía original tiene que modificarse y/o en su caso guardan una copia del original. Yo tengo
    Enviado a Foro General (Forum) por Leo_vince a fecha de 04-12-2017
  • Re:Repro

    [quote user="Blackheart"] [quote user="Leo_vince"]Habría que avisarles a los dueños de los ferraris, lambos, Nissan GTR, mercedes, bmw, porsches, vags etc. que han desfilado por esa tienda que tengan cuidado, ya que los softwares que utilizan son nada confiables, deberías de darte una vuelta para que mires las
    Enviado a Foro General (Forum) por Leo_vince a fecha de 04-11-2017
  • Re:Repro

    [quote user="Blackheart"] Yo no tomaría esa opción, por "muy confiables" que puedan ser, el desarrollo de una repro va mas allá de solo subir el coche a un dyno y hacer una "reprogramación". En Imagen han llegado a tener varios coches con este tipo de daños Si tu motor es de aspiración
    Enviado a Foro General (Forum) por Leo_vince a fecha de 04-11-2017
  • Re:Repro

    [quote user="BlkBIMMER"] saludos, que repro me recomiendan para un 2014 X6 5.0? [/quote] Date una vuelta por GT Tuning que esta en calzada de tlalpán, te lo reprograman arriba del dyno, son muy confiables las repros, te entregan un antes y después de la repro, el costo creo, si no , me equivoco, esta en $549 dlls. Saludos.
    Enviado a Foro General (Forum) por Leo_vince a fecha de 04-07-2017
  • Re: Re:BMW N54- Best BMW Engine for Tuners? me pareció interesante...

    [quote user="eriku"] [quote user="kabura88"] ufff algun dia quiero un N54, alguien me puede confirmar si algun Z4 e89 monta ese motor? sera uno del año 2010? [/quote] El poderoso Z4 e89 35i trae un N54 desde el año 2009 hasta el año 2013, la versión del motor es: N54B30 con un torque de 400Nm (295ft-lb
    Enviado a Foro General (Forum) por Leo_vince a fecha de 03-28-2017
  • Re:Bujias originales o iridium??

    Lo recomendable es que coloques bujías originales para que respetes tipo de conductor del electrodo y rango térmico de trabajo de temperatura del motor, las bujías de elementos exóticos generan mayores problemas que beneficios. Sí, modificas parámetros de la centralita del motor para obtener mayor potencia,
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