BMW Car Club de México

fui al taller y me dieron una revision completa y estos son los codigos que arrojo la computadora

X431 DIAG Report LAUNCH
Total codes:003

CODE001:
06 Wheel speed signal, front right

CODE002:
67 Intermittent interference

CODE003:
32 Wheel speed signal, front right.

Lo de ABS encontre esta información, alguien sabe algo de esto?

Encontre esto,
ABS, ASC/DSC, ECM FAULTS
MODELS AFFECTED: E38(7 series)
FAULTS: The wire harness can get damaged. ABS, ASC/DSC ECM faults show:
- 66 wheel sensor signal supply voltage

- 67 intermittent interference

- 5,6,7 wheel speed (plausibility)
- 30 left rear wheel sensor
CAUSE: The sharp edges on the tilt sensor(NAG) bracket damage the wire. The leak diagnosis pump(LDP)
and the wire harness from the left rear wheel sensor is routed through the slot in the tilt sensor(NAG)
bracket.
SOLUTION: Remove the tilt(NAG) sensor, located behind the wheel arch in the left side of the trunk. Tape
the sharp edges of the tilt sensor bracket with electrical tape to prevent further damage to the wire harness.
Repair the wire harness and reinstall the tilt sensor. Using the DIS tester clear the fault codes.

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528i

Hola,

No suena muy complicado aforunadamente. Parece ser solo un sensor de velocidad de la rueda.

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BMW M Power
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M Fanatic

Parece ser que solo son tus sensores de abs que estan  dañados, pide que te los revisen con un multimetro para asegurarse y de ser asi con el reemplazo quedara mas que listo tu auto, eso tambien influye en que el testigo del asc de encienda..Suerte

 

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Saludos
SKULL.........

Ahora si ya encendio el testigo del ABS, espero ir esta semana, que tiene que ver el ASC con el ABS? tengo la opcion de desconectar el ASC con un switch y siempre lo desconecto, no influye en nada verdad?

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528i

Son sistemas hasta cierto punto independientes pero trabajan con el mismo sensor en este caso con los del ABS, y lo hacen mediante una comunicacion automotriz llamada comunicacion CAN, ahora el asc te ayuda a no deslizar las llantas en una salida (quemar llanta) mediante la lectura de diferencia de gira de las dos llantas traseras, por logica al encender el testigo de abs, por fallo en un sensor el asc automaticamente quedara inactivo, una vez funcionando todo el asc regresa a su modo normal y lo puedes activar o descativar ......Suerte con la falla ..

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Saludos
SKULL.........

al parecer yo tambien tengo la misma falla aunque a mi se me activan cuando voy a 110 km/h aprox y redusco la vel. se encienden el ABS y el de control de traccion y estabilidad. se debera a lo mismo????

tengo un bmw 528¡A 2000 (E39)