hola Ivan, al contrario las run flat son bastante rígidas y resisten más golpes "maltratos" que las llantas convencionales, viendo la fecha de tu auto (2008) puedo decirte que esas llantas ya caducaron (vida útil 4 años) quizá por eso se rompio tan fácil, por otro lado si cambias a llantas convencionales vas a sentir más agarre por ser "menos rígidas" sin embargo vas a tener que llevar un par de latas para reparar e inflar la llanta en caso de ponchadura...
plus?? cada llanta convencional sale más económica que una Runflat + un mejor manejo.
saludos
Ahhh ok ok...
no ps muchas gracias..la verdad es que soy muy nuevo en esto de los BMW....
pues yo creo me inclinare por unas convencionales que sean muy buenas.... que marca me recomiendas más? y en que medida, ya que he buscado pero es dificil conseguir la 205/50 que traen de agencia...alguna otra medida será buena?
y lo de las latas yo creo las puedo comprar...hehe
muchas gracias por su ayuda!!!
Hola todos:
Yo cambie las 4 llantas de mi 335, Continental sport cotact 2 o algo asi, runflat o rsr, y el lugar más barato donde las encontre fue en la agencia, no pasaron de 5 mil pesos, $17 mil pesos por las 4 y eso por que las traseras son mas grandes que las delanteras. Les recomiendo coticen en la agencia antes de decidir se pueden llevar sorpresas.
Saludos
"El segundo es el primero de los perdedores" Ayrton Senna
La semana pasada troné una RFS en periferico, el costado abierto mas de 15 cm me fui rodando a la BMW de Insurgentes, donde puse una nueva, y la agencia me la puso a 38, después de eso yo puse todas a 40, siempre las he usado a 40 en mis carros con 17 y 45 de hombro, nunca he volado ninguna, ni el Rallies ni dias de pista, la que trono venia como a 35 (por WEY)
Mis 5 centavos
BMW 325IA Sport 2006
Seat Leon Turbo 2002 (Mi bebe, ya se fue)