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Este es un pequeño diccionario español-llanta. Por cierto que hablando de la lengua castellana y del termino llanta, tomen en cuenta que en España llaman "llanta" a lo que nosotros en México le llamamos "Rin".

1. Tamaño, construcción y aplicación de la llanta: Tomemos como ejemplo la llanta P215/40R17

P= llanta para vehículo de pasajeros

215 = Ancho de la banda de rodamiento (piso) en milímetros

40 = altura de la cara lateral de la llanta expresada como porcentaje del ancho de la banda de rodamiento, en este caso 215mm*0.4=86 mm

R = Radial (actualmente ya no hay llantas de capas para automóviles, aunque se siguen usando en camiones)

17 = Diametro del rin en pulgadas

2. Calificaciones UTQG (Universal Tire Quality Grading)

Treadwear (Desgaste de la banda de rodamiento): Mide la durabilidad de la banda de rodamiento, se basa en la comparación con una llanta de referencia cuyo valor es 100. Si una llanta tiene un treadwear más de 100 dura más que la referencia, si tiene menos de 100 dura menos que la referencia. En general las llantas originales de BMW oscilan desde los 130 para llantas run-flat a los 400 para llantas de todo tipo de clima para X3 o X5. Si buscamos mejor desempeño en pista deberíamos escoger el menor treadwear posible pero la llanta va a durar menos, si buscáramos una llanta para Minivan típicamente debería de tener un treadwear de 400, una de Taxi 600 u 800.

3. Temperature (Temperatura): Mide la capacidad de la llanta para disipar el calor.

·         A: más de 115 mph (184 km/h)

·         B: entre 100 y 115 mph (entre 160 y 184 km/h)

·         C: entre 85 y 100 mph (entre 136 y 100 km/h)

Obviamente, las llantas para BMW tienen índices de temperatura AA ya que la velocidad máxima del vehículo suele ser alta.

4. Tracción: Mide la tracción de la llanta en piso mojado

·         Tracción AA , coeficiente de fricción en concreto de 0.41 y en asfalto más de 0.54

·         Tracción A, coeficiente de fricción en concreto de 0.35 y en asfalto de más de 0.47

·         Tracción B, coeficiente de fricción en concreto de 0.26 y en asfalto de más de 0.38

·         Tracción C, coeficiente de fricción en concreto de 0.26 y en asfalto de menos de 0.38

5. Índice de velocidad: La velocidad máxima que puede soportar la llanta por periodos sostenidos.

·         S: 180 km/h

·         T: 190 km/h

·         U: 200 km/h

·         H: 210 km/h

·         V: 240 km/h

·         W: 270 km/h

·         Y: 300 km/h

·         Z: más de 300 km/h

Obviamente hay que tomar en cuenta que estos índices de velocidad son para llantas correctamente infladas, que no han llegado al indicador de desgaste mínimo y que no tienen más de 6 años ni han sufrido daños por baches, sobrecargas, etc.

A veces podemos encontrarnos con en el dilema de tener que escoger comprar una llanta más barata pero con un índice de velocidad menor, mi recomendación es no hacerlo ya que normalmente la fabrica equipa los coches con las llantas adecuadas a su velocidad máxima. Por otro lado, ponerle llantas Z a un coche cuya velocidad máxima es de 170 hará que se vea muy “tunero” pero no aportará nada en cuanto al desempeño del vehículo.

6. Índice de carga: En esto pocas veces nos fijamos pero representa el peso en kg que puede llevar cada una de las llantas. Al comprar llantas de repuesto hay que buscar que este número sea igual o superior al de las llantas originales. El índice va desde 58 (236 kg) hasta 109 (1030 kg) y más.

7. Número DOT: DOT quiere decir Department of Transportation y es una agencia del gobierno de Estados Unidos que regula al transporte. Para las llantas el número DOT informa sobre el lugar donde se fabricó la llanta y la fecha de fabricación. Para nosotros lo importante es la fecha de producción. Aquí va un ejemplo DOT NJ HR 2AF 5207

·         NJ es la ubicación de la fabrica

·         HR 2AF son datos internos del fabricante

·         5207 es la semana y el año de producción, en este caso la semana 52 del 2007

En general se puede decir que una llanta con más de 6 años ya no sirve, el hule se vuelve más duro (pierde agarre y capacidad de frenado) y quebradizo (se incrementa el riesgo de fallas a alta velocidad).

8. Sistemas de monitoreo de presión en BMW y MINI: BMW usa llantas Run Flat en la mayoría de los modelos que vende actualmente, esto –como todo- tiene ventajas y desventajas pero les recomiendo ver estos videos para apreciar las ventajas de tener Run Flat: http://youtube.com/watch?v=S7UhEaf29pg

En todos los coches con Run Flat (y en algunos sin Run Flat) BMW instala un sistema de vigilancia de la presión, estos pueden ser de tres tipos.

·         RPA: Las siglas vienen de Reifen Panne Anzeige o indicación de pinchadura de llantas y eso es exactamente lo que hacen. El DSC compara la señal de velocidad de los sensores del ABS de cada rueda. Cuando una rueda se desinfla respecto a las otras tiene que girar más rápido y esto se interpreta como una llanta ponchada. Pero hay que tomar en cuenta que para que el sistema detecte una diferencia de presión, una de las llantas tiene que perder más de 1.5 bares de presión (21.7 psi). El contar con este sistema no nos libera de la responsabilidad de revisar y corregir la presión cada 2 semanas y de reinicializar el RPA después.

·         RDC: Este sistema incluye sensores de presión en cada rueda que miden también la temperatura del aire y si pueden dar una medición confiable y continua incluso de pequeñas variaciones en la presión. Los sensores tienen un transmisor de radio y transmiten a antenas en cada esquina del coche. Las baterías se deben de sustituir cada 4 años y lo recomendable sería cambiarlas cada vez que cambien llantas.

·         TPMS: Hace lo mismo que el RDC pero cumple con la normatividad de Estados Unidos, lo que hace que los números de parte de sensores, antenas y modulos sean diferentes. En México solo lo hay –por el momento- en las primeras X5 E70 (generación actual) que se vendieron en México y que eran versión USA.

9. Capacidad de la llantas Run Flat para rodar sin aire.

·         Si el coche lleva poca carga (solo el conductor) puede rodar hasta 200 km a velocidades de 80 km/h o menores

·         Si el coche lleva carga mediana (tres pasajeros) puede rodar hasta 150 km a velocidades de 80 km/h o menores

·         Si el coche lleva carga máxima (5 pasajeros + maletas) puede rodar solo 50 km a velocidades de 80 km/h o menores

10. ¿Se pueden parchar las llantas Run Flat?

·         BMW no recomienda parchar las llantas Run Flat, pero tampoco lo prohíbe (manual de reparaciones TIS). En general yo parcharía la llanta run flat si me di cuenta a tiempo del daño y la rode muy poco. También llevo en la cajuela un kit de parches y pegamento que se pueden aplicar desde afuera de la llanta y con eso me he ido a recorrer las carreteras del país, aunque no he tenido que usarlo nunca.

11. ¿Cómo le hago para cuidar las llantas y que duren lo máximo y no les salgan chipotes?

·         Lo más importante es cuidar la presión de inflado, comprar un buen medidor de presión y un compresor para la casa y seguir las recomendaciones que van en la etiqueta que se ve al abrir la puerta del conductor. ¿O de verdad creen que un gasolinero que les recomienda poner sus llantas a “28 parejas” sabe más que los ingenieros de desarrollo de BMW y sus proveedores de llantas?

12. La estrellita: En la pared lateral de las llantas de equipo original viene una estrella, esto quiere decir que la llanta fue aprobada por BMW.

13. Medidas diferentes a las originales: Todos los BMW y MINI pueden aceptar diferentes medidas de llantas, pero no puedo por ejemplo ponerle unos rines de 335 a mi 130. Para saber que se puede y que no metanse a páginas como www.tirerack.com o al catalogo de accesorios en www.bmw.com o vayan a una agencia y pidan que les muestren el catalogo de llantas y rines que hay en el KSD.

14. Llantas para Invierno y todo tipo de clima: En México los BMW y MINI vienen de fabrica con llantas de verano, excepto las X3 y X5 sin paquete sport que traen llantas "all season" o todo tipo de clima, estas sirven para dar mejor tracción en invierno, lodo, lluvia etc. pero tienen menor indice de velocidad por lo que si su X3 o X5 no tiene paquete sport o M está límitada a 210 km/h. Las llantas de Invierno por lo general no se necesitan en México aunque a lo mejor serían útiles para los 2 o 3 clientes de BMW que viven en la sierra de Chihuahua.

Espero que les sea útil esta información.