BMW actualiza el Serie 3 con carrocería cupé y descapotable de techo duro.Los nuevos modelos estarán disponibles en primavera de 2010. Los cambios afectan a su aspecto, equipamiento y a algunos motores. Del M3 coupé solo cambian las calaveras.

Otro cambio importante es que la variante 335i (de doble turbocompresor e inyección directa) mantiene su potencia —306 CV— aunque tiene cambios mecánicos importantes: ahora lleva distribución «Valvetronic»; cuando BMW lanzó este motor, no la tenía. Además lleva un nuevo turbo sencillo de doble turbina en lugar de dos turbos independientes. Se trata del motor N55 que sustituye al N54. Un efecto de estos cambios es que el nuevo 335i Coupé consume 8,4 l/100 km (que es muy poco para un coche de su potencia), mientras que el modelo al que reemplaza gasta 9,1 l/100km. También produce su torque máximo aun antes en el rango de revoluciones disminuyendo todavía más el turbo lag. Las levas de cambio en el volante del 335i en la versión DCT ahora son como en el M3. La de la izquierda baja y la de la derecha sube de velocidad.

El 135i también traerá este motor.

Se esperan además una variante más deportiva del serie 3 coupé y del serie 1 coupé. El 335is y el 135is. Ambos mantendrían el motor anterior de doble turbo (el N54) pero modificado para más potencia, alrededor de 320 hp. No estoy seguro si estas versiones llegarán a México.

Los nuevos modelos tienen un voladizo delantero y trasero de mayor longitud (29 y 3 mm mayores, respectivamente). La mayor longitud de la parte frontal del nuevo modelo da mayor protección a los peatones en caso de atropello, según BMW.

Un cambio funcional en los faros es que pueden tener (opcionalmente) un conjunto de diodos luminososos (LED) que se pueden activar en dos niveles de intensidad. En el nivel de menor intensidad hacen las veces de luces de posición, mientras que recurriendo a su potencia máxima, asumen la función de luz para la conducción diurna, (en el modelo anterior, estas funciones no estaban cubiertas por diodos luminosos) Esta opción incluye también luces intermitentes que también utilizan diodos luminosos. En el modelo 2010 también cambia el color de los pilotos.

Si el coche está equipado con el sistema de navegación más costoso «BMW Professional», es posible sincronizar agendas y notas entre un teléfono móvil y el sistema del vehículo. Otra característica es que la conexión «Bluetooth» permite transmitir archivos desde el coche a un aparato externo.

La gama de colores exteriores de ambos modelos se amplía con las variantes «azul océano metalizado» y «rojo cinabrio metalizado». A partir del mes de junio de 2010 se ofrecerá también el color «blanco mineral metalizado».

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