Finalmente llega a México la nueva generación del Z4. Se ofrece en las siguientes versiones:

sDrive23i (204hp) en USD 55,000 (+1,500 Caja Automatica 6 Velocidades)

sDrive35i (306hp) en USD 63,700 (+2,000 Caja DCT de 7 Velocidades)

El Z4 tiene tracción trasera y motor delantero. La gama de motores disponible inicialmente, todos de gasolina, tiene las siguientes potencias: 204 CV (sDrive 23i), 258 CV (sDrive 30i - no disponible por ahora en México) y 306 CV (sDrive 35i). Todas las versiones cuentan con diversas medidas (que BMW llama «EfficientDynamics») para reducir su consumo, entre ellas un indicador de la marcha más adecuada (con el cambio manual) o neumáticos con baja resistencia a la rodadura.

El cambio es manual de seis velocidades. Según BMW, con una palanca de recorridos más cortos que en cualquier otro modelo de la marca. Opcionalmente, hay dos tipos de cambios automáticos: uno de convertidor de par («Steptronic»), con seis velocidades, para las versiones sDrive 23i y sDrive 30i, y otro de siete relaciones, con dos embragues («DKG»), para el sDrive35i. Todos los cambios automáticos tienen levas en el volante para cambiar de marcha.

El Z4 sDrive 35i acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 s con el cambio «DKG» (5,2 s con el manual) y gasta 9,0 l/100 km (la versión manual consume 0,4 l más).

Hay un pulsador, «Driving dynamics», que varía la respuesta , según tres programas («Normal», «Sport» y «Sport+»), de los siguientes dispositivos:  respuesta del acelerador, del motor, del control de estabilidad «DSC», de la caja de cambios automática y de la amortiguación electrónica del chasis «M Sport» (si la tiene).

El techo plegable está hecho de dos piezas (imagen) fabricadas con aluminio; la luneta es de cristal. El mecanismo de cierre y apertura tarda 20 s en realizar la maniobra y es completamente automático. Se acciona desde los dos interruptores que hay en la consola o desde el mando a distancia, para la apertura. Para el cierre, es necesaria la opción «acceso confort».

La superficie acristalada lateral es un 40% mayor que en el modelo anterior y la luneta es un 52% más grande. El coche es más largo que antes y casi igual de ancho y alto.

La cajuela tiene 310 litros de capacidad cuando el techo está puesto y 180 cuando está recogido. Enla cajuela hay una bandeja que separa la zona donde puede ir el equipaje del espacio necesario para alojar el techo (imagen). Para facilitar el acceso a la zona de equipaje cuando el techo está guardado en la cajuela, existe la posibilidad de desplegar el techo parcialmente. Tras los asientos, hay espacio para depositar algunos objetos.

Entre los arcos de seguridad antivuelco puede colocarse un bloqueador de viento (opcional), elemento que reduce las turbulencias de aire en el habitáculo cuando se circula descapotado.

La carrocería es más grande, tiene un cofre más largo y unos pasos de rueda de mayor tamaño. Dentro, hay más altura disponible y más anchura a la altura de los codos. BMW dice que también ha mejorado el acceso al habitáculo. Hay ocho colores de carrocería.Los asientos tienen los apoyacabezas integrados y están tapizados, de serie, en piel (hay tres colores disponibles) al igual que la parte inferior del salpicadero y los apoyabrazos (el central y los de las puertas). Con la opción «Piel ampliada», la piel también se utiliza para recubrir la parte superior del salpicadero, los revestimientos de las puertas, los parasoles de piel de color negro y los tiradores de las puertas.

También como opción, la piel puede tener un tratamiento (mediante pigmentos cromáticos) que hace que se reflejen los rayos infrarrojos contenidos en la luz solar, calentándose menos (algo que puede resultar útil si se aparca el coche, descapotado, al sol)

El equipamiento de serie incluye control de estabilidad, airbags frontales y laterales (cabeza y tórax) en los asientos, faros de xenón para cortas y largas, neumáticos run flat y un sistema de advertencia de pérdida de presión. El freno de estacionamiento es eléctrico.Las calaveras usan diodos luminosos para las funciones de alumbrado y el climatizador (opcional) es de dos zonas.

Fuente: www.km77.com